| 1 x de R$186,90 sem juros | Total R$186,90 | |
| 2 x de R$102,46 | Total R$204,92 | |
| 3 x de R$69,30 | Total R$207,89 | |
| 4 x de R$52,03 | Total R$208,13 | |
| 5 x de R$42,73 | Total R$213,65 | |
| 6 x de R$35,61 | Total R$213,66 | |
| 7 x de R$31,16 | Total R$218,15 | |
| 8 x de R$27,27 | Total R$218,17 | |
| 9 x de R$24,86 | Total R$223,70 | |
| 10 x de R$22,55 | Total R$225,49 | |
| 11 x de R$20,50 | Total R$225,51 | |
| 12 x de R$19,02 | Total R$228,22 |
Correia dentada Gates 5560XS para Toyota Hilux e SW4 equipadas com motores diesel D-4D 2.5 e 3.0, a partir de 2005.
Responsável pelo sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, esta correia é indicada para manutenção preventiva ou substituição do sistema de distribuição do motor.
Destaques do Produto
Produto da marca Gates
Aplicação em motores diesel D-4D
Construção reforçada para maior resistência
Auxilia na manutenção correta do sincronismo do motor
Funcionamento preciso e silencioso
Produto novo e enviado com nota fiscal
Especificações Técnicas
Marca: Gates
Referência: 5560XS
Produto: Correia dentada
Tipo: Correia de sincronismo do motor
Material: Borracha de alta resistência com reforço interno
Função: Sincronismo entre virabrequim e comando de válvulas
Quantidade: 01 unidade
Condição: Produto novo
Compatibilidade
Toyota Hilux 2.5 16V D-4D — 2005 em diante
Toyota Hilux 3.0 16V D-4D — 2005 em diante
Toyota SW4 3.0 16V D-4D — 2005 em diante
Conteúdo da Embalagem
01 correia dentada Gates 5560XS
Garantia
Garantia contra defeitos de fabricação, conforme as condições estabelecidas pelo fabricante.
A garantia não cobre danos causados por instalação incorreta, contaminação por óleo, desalinhamento, tensionamento inadequado ou falhas em outros componentes do sistema.
Atenção
Antes da compra, confirme o modelo, o motor, o ano do veículo e a referência da correia instalada.
Recomendamos verificar também as condições do tensionador, polias e demais componentes do sistema de distribuição.
A instalação deve ser realizada por um profissional especializado, seguindo o procedimento e o torque recomendados pelo fabricante do veículo.